منتجات

وصف الوحدة
تستقبل وحدة تشغيل المحرك هذه معلومات رقمية من وحدة المعالجة المركزية وتولد أربع إشارات متناسبة مع مشغل المحرك.هذه الإشارات متناسبة ويبلغ أقصى نطاق لها من 0 إلى 25 ملي أدك أو من 0 إلى 200 ملي أدك.الشكل 10-5 عبارة عن رسم تخطيطي لوحدة تشغيل المحرك رباعية القنوات.يكتب النظام قيم الإخراج إلى الذاكرة ثنائية المنفذ من خلال واجهة VME-bus.

يقوم المتحكم الدقيق بقياس القيم باستخدام ثوابت المعايرة المخزنة في EEPROM، ويقوم بجدولة المخرجات لتحدث في الوقت المناسب.يقوم المتحكم الدقيق بمراقبة جهد الخرج والتيار لكل قناة وينبه النظام لأي قناة وأخطاء في التحميل.يمكن للنظام بشكل فردي
تعطيل برامج التشغيل الحالية.إذا تم اكتشاف خطأ يمنع الوحدة من العمل، إما عن طريق وحدة التحكم الدقيقة أو النظام، فسوف يضيء مؤشر LED الخاص بالخطأ.

10.3.3—التثبيت
تنزلق الوحدات إلى أدلة البطاقة الموجودة في هيكل جهاز التحكم ويتم توصيلها باللوحة الأم.يتم تثبيت الوحدات في مكانها بواسطة برغيين، أحدهما في الأعلى والآخر في الجزء السفلي من اللوحة الأمامية.يوجد أيضًا في الجزء العلوي والسفلي من الوحدة مقبضان، عند تبديلهما (دفعهما للخارج)، يقومان بتحريك الوحدات للخارج لمسافة كافية حتى تتمكن اللوحات من فصل موصلات اللوحة الأم.

10.3.4—مرجع FTM
راجع الفصل 13 للحصول على معلومات الأسلاك الميدانية الكاملة لوحدة المحرك ذات الأربع قنوات FTM.راجع الملحق أ للاطلاع على المرجع الترافقي لرقم الجزء الخاص بالوحدات النمطية وأجهزة FTM والكابلات.

10.3.5—استكشاف الأخطاء وإصلاحها
تحتوي كل وحدة إدخال/إخراج على مؤشر LED للخطأ باللون الأحمر، مما يشير إلى حالة الوحدة.سيساعدك مؤشر LED هذا في استكشاف الأخطاء وإصلاحها في حالة وجود مشكلة في الوحدة.يشير مؤشر LED الأحمر الثابت إلى أن وحدة التحكم في المحرك لا تتصل بوحدة وحدة المعالجة المركزية.تشير مصابيح LED الحمراء الوامضة إلى وجود مشكلة داخلية في الوحدة، ويوصى باستبدال الوحدة.