منتجات

وصف
تتحكم سلسلة 9905/9907 من Woodward 2301A في مشاركة الحمل وسرعة المولدات التي تعمل بمحركات الديزل أو البنزين، أو توربينات البخار أو الغاز. ويشار إلى مصادر الطاقة هذه باسم "المحركات الرئيسية" في هذا الدليل.
يوجد جهاز التحكم في هيكل من الصفائح المعدنية ويتكون من لوحة دوائر مطبوعة واحدة. يمكن الوصول إلى جميع مقاييس فرق الجهد من الجزء الأمامي للهيكل.
يوفر 2301A التحكم إما في الوضع المتزامن أو الوضع المتدلي.
يتم استخدام الوضع المتزامن لسرعة المحرك الرئيسي الثابتة مع:
عملية المحرك الرئيسي المفرد؛
يتم التحكم في اثنين أو أكثر من المحركات الرئيسية بواسطة أنظمة التحكم في مشاركة الحمولة Woodward في حافلة معزولة؛
التحميل الأساسي مقابل ناقل لا نهائي مع التحكم في الحمل عن طريق التحكم التلقائي في نقل الطاقة والتحميل (APTL)، أو التحكم في الاستيراد/التصدير، أو التحكم في تحميل المولد، أو التحكم في العمليات، أو أي ملحق آخر للتحكم في الحمل.
يتم استخدام وضع التدلي للتحكم في السرعة كدالة للحمل مع:
عملية محرك رئيسي واحد على حافلة لا نهائية أو
عملية متوازية لاثنين أو أكثر من المحركات الأولية.
فيما يلي مثال على الأجهزة النموذجية اللازمة لنظام 2301A الذي يتحكم في محرك رئيسي ومولد واحد:
التحكم الإلكتروني 2301A
مصدر طاقة خارجي من 20 إلى 40 فولت تيار مستمر للنماذج ذات الجهد المنخفض؛ 90 إلى 150 فولت تيار مستمر أو 88 إلى 132 فولت تيار مستمر للنماذج ذات الجهد العالي
مشغل تناسبي لوضع جهاز قياس الوقود، و
محولات التيار والمحتمل لقياس الحمل الذي يحمله المولد.

التطبيقات
تشتمل أدوات التحكم الإلكترونية من سلسلة 2301A 9905/9907 على نطاقات سرعة قابلة للتحديد بواسطة المفتاح. يمكن ضبط أي من نماذج التحكم هذه للعمل ضمن أحد نطاقات السرعة المقدرة التالية:
500 إلى 1500 هرتز
1000 إلى 3000 هرتز
2000 إلى 6000 هرتز
4000 إلى 12000 هرتز

تتوفر عناصر التحكم هذه للتطبيقات ذات التأثير الأمامي أو العكسي، وللاستخدام مع مشغلات فردية أو ترادفية. تتوفر نماذج لثلاثة نطاقات مختلفة لتيار المشغل، بالإضافة إلى نموذج الجهد العالي (90 إلى 150 فولت تيار مستمر أو 88 إلى 132 فولت تيار مستمر، و45 إلى 440 هرتز)، ونموذج الجهد المنخفض (20 إلى 40 فولت تيار مستمر). يتم تحديد نموذج الجهد العالي على هذا النحو في المقدمة؛ نموذج الجهد المنخفض ليس كذلك.
في الأنظمة ذات التأثير العكسي، يستدعي المشغل المزيد من الوقود عندما ينخفض ​​جهد المشغل. سيؤدي الفقدان الكامل للجهد للمشغل إلى دفع المشغل إلى الوقود الكامل. يسمح هذا لمحافظ رأس كروي ميكانيكي احتياطي بالتحكم بدلاً من إيقاف تشغيل المحرك الرئيسي كما هو الحال مع نظام التشغيل المباشر.
يتوفر أيضًا منحدر تباطؤ اختياري. عندما يكون هذا الخيار موجودًا، يكون وقت الانتقال من السرعة المقدرة إلى سرعة الخمول حوالي 20 ثانية. إذا لم يكن هذا الخيار موجودا، يحدث هذا على الفور.
يعرض الجدولان 1-1 و1-2 أرقام الأجزاء وميزات جميع تقاسم التحميل وعناصر التحكم في السرعة لسلسلة 9905/9907 2301A.