منتجات

مقدمة

يعد نظام التحكم في توربينات الغاز SPEEDTRONIC™ Mark V هو أحدث مشتق في سلسلة SPEEDTRONIC™ الناجحة للغاية. وكانت الأنظمة السابقة تعتمد على التحكم الآلي في التوربينات وتقنيات الحماية والتسلسل التي يعود تاريخها إلى أواخر الأربعينيات، وقد نمت وتطورت مع التكنولوجيا المتاحة. بدأ تنفيذ التحكم الإلكتروني في التوربينات وحمايتها وتسلسلها مع نظام Mark I في عام 1968. ونظام Mark V هو تطبيق رقمي لتقنيات أتمتة التوربينات التي تم تعلمها وتحسينها على مدار أكثر من 40 عامًا من الخبرة الناجحة، تم تنفيذ أكثر من 80% منها من خلال استخدام تكنولوجيا التحكم الإلكتروني.

يستخدم نظام التحكم في توربينات الغاز SPEEDTRONIC™ Mark V أحدث التقنيات الحالية، بما في ذلك وحدات التحكم في المعالجات الدقيقة 16 بت ثلاثية التكرار، وتكرار التصويت مرتين من أصل ثلاثة على معلمات التحكم والحماية الحرجة والخطأ الذي يتم تنفيذه بواسطة البرامج. التسامح (SIFT). تعد مستشعرات التحكم والحماية الحرجة زائدة عن الحاجة ثلاث مرات ويتم التصويت عليها بواسطة معالجات التحكم الثلاثة. يتم التصويت على إشارات خرج النظام على مستوى الاتصال للملفات اللولبية الحرجة، وعلى المستوى المنطقي لمخرجات الاتصال المتبقية وعلى ثلاثة صمامات مؤازرة ملفوفة لإشارات التحكم التناظرية، وبالتالي زيادة موثوقية الحماية والتشغيل. توفر وحدة الحماية المستقلة اكتشافًا ثلاثيًا للأسلاك الثابتة وإيقاف التشغيل عند السرعة الزائدة جنبًا إلى جنب مع اكتشاف اللهب. تقوم هذه الوحدة أيضًا بمزامنة المولد التوربيني مع نظام الطاقة. يتم دعم المزامنة بواسطة وظيفة فحص في معالجات التحكم الثلاثة.

تم تصميم نظام التحكم Mark V لتلبية جميع متطلبات التحكم في توربينات الغاز. وتشمل هذه التحكم في الوقود السائل أو الغاز أو كليهما وفقًا لمتطلبات السرعة، والتحكم في الحمل في ظل ظروف التحميل الجزئي، والتحكم في درجة الحرارة في ظل ظروف القدرة القصوى أو أثناء ظروف بدء التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، يتم التحكم في ريش توجيه المدخل وحقن الماء أو البخار لتلبية متطلبات الانبعاثات والتشغيل. إذا كان التحكم في الانبعاثات يستخدم تقنيات Dry Low NOx، فسيتم التحكم في مراحل الوقود ووضع الاحتراق بواسطة نظام Mark V، الذي يراقب العملية أيضًا. يتم أيضًا التعامل مع تسلسل الأجهزة المساعدة للسماح ببدء التشغيل وإيقاف التشغيل والتبريد تلقائيًا بالكامل بواسطة نظام التحكم Mark V. تم دمج حماية التوربينات ضد مواقف التشغيل المعاكسة والإعلان عن الظروف غير الطبيعية في النظام الأساسي.