منتجات

مقدمة

نظام التحكم في التوربينات الغازية SPEEDTRONIC ™ Mark V هو أحدث مشتق في سلسلة SPEEDTRONIC ™ الناجحة للغاية.استندت الأنظمة السابقة إلى تقنيات التحكم والحماية والتسلسل المؤتمتة في التوربينات التي يعود تاريخها إلى أواخر الأربعينيات ، وقد تطورت وتطورت مع التكنولوجيا المتاحة.نشأ تنفيذ التحكم الإلكتروني في التوربينات والحماية والتسلسل مع نظام Mark I في عام 1968. نظام Mark V هو تطبيق رقمي لتقنيات أتمتة التوربينات التي تم تعلمها وصقلها في أكثر من 40 عامًا من الخبرة الناجحة ، أكثر من 80 ٪ منها تم من خلال استخدام تقنية التحكم الإلكتروني.

يستخدم نظام التحكم في التوربينات الغازية SPEEDTRONIC ™ Mark V أحدث التقنيات الحديثة ، بما في ذلك وحدات التحكم في المعالجات الدقيقة ثلاثية الزائدة ذات 16 بت ، وتكرار التصويت مرتين من أصل ثلاثة على معلمات التحكم والحماية الحرجة والخطأ المنفذ بالبرمجيات التسامح (SIFT).مستشعرات التحكم والحماية الحرجة هي زائدة عن الحاجة ثلاثية ويتم التصويت عليها من قبل معالجات التحكم الثلاثة.يتم التصويت على إشارات خرج النظام على مستوى التلامس للملفات اللولبية الحرجة ، وعلى المستوى المنطقي لمخرجات التلامس المتبقية وفي ثلاثة صمامات مؤازرة ملفية لإشارات التحكم التناظرية ، وبالتالي زيادة موثوقية الحماية والتشغيل.توفر وحدة الحماية المستقلة الكشف عن الأسلاك الصلبة الزائدة عن الحاجة وإيقافها عند السرعة الزائدة جنبًا إلى جنب مع اكتشاف اللهب.تقوم هذه الوحدة أيضًا بمزامنة مولد التوربين مع نظام الطاقة.يتم دعم المزامنة بواسطة وظيفة فحص في معالجات التحكم الثلاثة.

تم تصميم نظام التحكم Mark V لتلبية جميع متطلبات التحكم في توربينات الغاز.وتشمل هذه التحكم في السائل أو الغاز أو كلا النوعين من الوقود وفقًا لمتطلبات السرعة ، والتحكم في الحمل في ظل ظروف التحميل الجزئي ، والتحكم في درجة الحرارة في ظل ظروف القدرة القصوى أو أثناء ظروف بدء التشغيل.بالإضافة إلى ذلك ، يتم التحكم في دوارات توجيه المدخل وحقن الماء أو البخار لتلبية متطلبات الانبعاثات والتشغيل.إذا كان التحكم في الانبعاثات يستخدم تقنيات Dry Low NOx ، فإن وضع الوقود والاحتراق يتم التحكم فيهما بواسطة نظام Mark V ، والذي يراقب أيضًا العملية.يتم أيضًا التعامل مع تسلسل العناصر المساعدة للسماح ببدء التشغيل التلقائي بالكامل وإغلاقه وخفضه من خلال نظام التحكم Mark V.تم دمج حماية التوربينات ضد حالات التشغيل المعاكسة والإعلان عن الظروف غير الطبيعية في النظام الأساسي.